世界上第一条地铁建在哪？

世界上第一条地铁建在哪？

伦敦地铁是世界上的第一条地铁。它开通于142年前。今天，伦敦仍然是世界上地铁最发达的城市之一，12条地铁线在城市的地下纵横交错，构筑了密集的城市轨道交通网。在这个拥有700万人口的城市里，地铁的每日客流量高达200万人次。100多年来，地铁不仅大大缓解了地上交通的压力，也构成了伦敦城市生活的一个重要特征。

19世纪，英国曾经是世界上最发达的国家。19世纪中期，蒸汽机车已经在英国普遍使用，各大城市间的铁路基本铺好。从全国各地通向伦敦的火车轨道一直铺到了城市的边缘，伦敦人可以轻松地到达英国各地。

但当时大多数伦敦市民不必经常往返于各个城市，而伦敦市内的主要交通工具还是马车，出租马车价格非常昂贵。

从1800年到1831年间，伦敦人口从不足100万上升到175万，几乎翻了一番。城市中心布满了密密麻麻的房屋，街道狭小不堪，相对富裕的伦敦居民开始向较远的郊区搬迁居住，工作时间再回到伦敦市中心。但从伦敦的边缘没有直接通向市中心的便捷道路，高峰时间出租马车形成拥堵，交通成了伦敦的一大难题。

伦敦市于是组织了交通委员会向所有人征集解决交通问题的方案。一位名叫查尔斯·皮尔森的律师提出了一个修建“伦敦中央火车站”的设想，但是这个设想涉及了大规模的拆迁，被议会否定了；不过议会随后同意由一群承包商提出的要在伦敦修建一条地下道路的提案。不久，这两个提案被结合起来，形成了我们今天所熟悉的地铁的概念：在地下通行的火车。

在修建这条世界上谁也没见过的地下铁路之前，伦敦各大报章对它的未来进行过各种各样负面的猜测：比如地道会不会塌下来，旅客会不会被火车喷出的浓烟毒死等等。

当时的地道挖掘方法也很笨拙：先把地铁途经的地上部分住户全部搬迁，工人们从地面向下挖掘一条10米宽6米深的大壕沟，用黄砖加固沟壁，再搭成拱形的砖顶，然后将土回填，在地面上重建道路和房屋。这个工程拆毁了不少房屋，兴师动众，耗资巨大。为了把蒸汽机车排出的浓烟引出地下，建好的隧道还要钻出通风孔。由于这条地铁运行后的资金回报数字还处在虚拟状态，因此不少投资商十分谨慎。

地铁在挖掘过程中还遇到了一次麻烦：1862年，当地铁挖到一条小河的岸边时，河岸发生了坍塌，工地灌进了两米多深的河水，脚手架横七竖八地泡在水里。但幸好从那以后，地铁的修建并没有再出现什么大的纰漏。

1862年，4.8公里长，7个停靠站的地下铁道基本完工了。由铁路公司提供的蒸汽机车开进了地下，大约40名官员乘坐在没有顶棚的木制车厢里对地铁进行了第一次巡游。

1863年1月10日，地铁开放，第一天的乘客总数就达到了4万人次。按照当年7月的统计，在地铁向公众开放的前6个月里，乘客数目达到477万人次，平均每天有2.65万人次乘坐。地下铁路成为伦敦历史上第一个多数市民可以负担和使用的公共交通工具。

7年后，也就是1870年，伦敦人在地面上也铺起了铁轨，把马车轱辘架在了铁轨上，这样，两匹马就可以拖动能够承载50人的车厢，形成了大型的地上公交设施。这种被称为“地上铁”的公共马车，和地下铁路共同搭起了伦敦历史上公共交通的第一个构架。

经过100多年，“地上铁”马车早就进了博物馆，公共汽车也已经换了好几代，伦敦的地铁则跟着城市一起不断地扩建，几乎所有的线路都建设了延长线。除了市中心外，相当一部分地铁轨道是在地面上铺设的。有些地铁轨道和站台甚至与长途火车共用，没有任何区别。

原视频：YouTube @Urban Stories

伦敦~

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为什么莫斯科的地铁被称为世界上最美的地铁？

莫斯科地铁被认为是世界上最美的地铁，这种观点是有依据的。坐落在莫斯科市中心的地铁站雄伟壮丽，建造于1970年以前。之后的地铁站便没有出现如此装饰精美的地下宫殿。

莫斯科地铁系统由14条线路组成（其中四条在后续建设中将两两连接），总长度为360公里。莫斯科地铁总共有212个车站，其中44个被列入文化遗产，40多个地铁站是建筑古迹。按客流量是全球第六繁忙的地铁系统（排在北京、东京、上海、首尔和广州之后）。

Станция метро Маяковская

马雅可夫斯基地铁站

Станция метро Киевская

基辅地铁站

станция метро площадь революции

革命广场站

станция метро площадь победы

胜利广场站

станция метро комсомольская

共青团站

Станция меторо Новослободская

新村庄站

莫斯科地铁站造型各异、各有各的美，或装饰着精美的雕塑笔画，或镶嵌着五颜六色的大理石、花岗岩，华丽的灯具又为其添上光彩。每一个地铁站都值得探寻，算得上是一个个艺术的博物馆。

当地铁只是作为交通设施在世界各国兴建时，前苏联已经赋予了它意识形态宣传意义。这是一个很好的宣传方式：向工人阶层展示国家繁荣昌盛和对无产阶级以及民众的关爱。而在其他国家，功能性则占第一位。当然，对于喜爱前苏联文化的人来说，莫斯科地铁是美丽的，但在其他国家，近年来涌现了许多展现了现代高 科技 让人惊艳的地铁站。比如说，斯德哥尔摩、那不勒斯等。

Стокгольм

斯德哥尔摩

Неаполь

那不勒斯

青菜萝卜各有所好，有的人喜欢古典有的人欣赏现代化，但这并不影响莫斯科地铁在世界的位置。

刚去了莫斯科，并且打卡了好几个莫斯科地铁站的五星级站点，真的被这些站点所体现的建筑之美和人文艺术所震撼到，能够将地铁站做到这个地步，也真是相当大令人佩服了。

莫斯科是世界上第二堵的城市，地面交通时常堵到当人无话可说，所以如果去莫斯科 旅游 的话，建议乘坐地铁或者轨道交通，11条地铁线和1条轻轨线、1条单轨线路基本上涵盖了莫斯科所有热门的地方。

不过么，因为莫斯科的城市规划是一个以克里姆林宫为原点，一圈一圈扩散开来的圆，所以地铁的线路还是比较复杂的，再加上莫斯科地铁站没有英文对照，中文对照就更加没有了，所以乘坐地铁之前，先拿一份站名对照表吧。

按照惊艳程度划分，莫斯科的五星级地铁站有这些：

5号线基辅站(Киевская)

5号线新庄站(Новослободская)

5号线共青团站(Комсомольская)

5号线塔干卡站(Таганская)

2号线马雅可夫斯基站(Маяковская)

3号线革命广场站(Площадь Революции)

3号线斯拉夫林荫道站(Славянский бульвар)

很多人到了莫斯科，会选择专门去打卡地铁站，其实个人觉得，可以先按照自己的行程来，中间肯定会用到地铁的，这样就能同时先看一些地铁站啦，然后再回过头来打卡自己没有去过的地铁站。

俄罗斯地铁站惊艳到什么程度呢？话不多说，放几张自己拍的照片吧。

（新庄站）

（共青团站）

（塔卡干站）

当然，由于时间的关系，我当时并没有把所有的五星地铁站都打卡掉，还有更多更华丽的，网上找了一些照片：

被称作最美地铁，我想，没有人会有任何异议吧。

以上。

上面几幅图上的地铁站，我都去过。俄罗斯的老地铁站出入口，跟北京的老线差不多，在站台的两端，一端一个，这个比较好认。地铁票是大红色的，也可以买多日联票。但是，很多站进站基本靠自己觉，不像我们有拦挡的。尤其提醒第一次去莫斯科的朋友，俄罗斯地铁里基本找不到英文，所有的站名、指示都是俄文，我们起码有中英文，它没有。所以最好找一个中俄或者英俄对照的地图。没有对照地图，换乘啊什么的真的是一头雾水。俄罗斯人懂英文的不是很多，问也不是很方便。除了车站很美外，给我印象最深刻的是地铁的速度。莫斯科很多地铁应该用了很多年了，车间之间不联通（第一次去北京也坐过，朝鲜的也是一样的），噪声很大。但是，那速度，绝对对得起“战斗民族”这个称号，莫斯科地铁发车间隔很短，一列一列可以说是飞驰而过！启动的时候要扶好，不然真容易摔跤。